由于車輛關(guān)鍵用以戶外自然環(huán)境，空氣中帶有co2、環(huán)境濕氣、酸性物質(zhì)等浸蝕要素。在再加上溫度、環(huán)境濕度等自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變
，非常容易造成空氣浸蝕。耐腐蝕浸蝕對(duì)金屬?gòu)?fù)合材料的浸蝕關(guān)鍵因?yàn)槿芤簼B透到金屬材料的電化學(xué)腐蝕，造成金屬材料作為陽(yáng)極氧化融解，產(chǎn)生新的化學(xué)物質(zhì)，即浸蝕化學(xué)物質(zhì)。氯離子含量在耐腐蝕浸蝕毀壞全過(guò)程中為關(guān)鍵功效，非常容易透過(guò)金屬材料空氣氧化層進(jìn)到金屬材料，毀壞金屬材料的鈍化處理性;另外氯離子含量非常容易吸附在金屬表層
，使金屬材料更容易被毀壞。
鹽霧試驗(yàn)箱是一種人力自然環(huán)境下的加快浸蝕實(shí)驗(yàn)方式
，將一定濃度值的鹽溶液做霧化，在密封性的環(huán)境試驗(yàn)箱中開展噴灑。將被測(cè)試品放進(jìn)箱中一段時(shí)間后，觀察試品的轉(zhuǎn)變 ，評(píng)定其耐蝕性。它是一種加快實(shí)驗(yàn)方式
，含鹽量是地理環(huán)境的好幾倍到幾十倍，能夠進(jìn)一步提高腐蝕深度，減少試驗(yàn)認(rèn)證周期時(shí)間，減少商品項(xiàng)目進(jìn)度。在地理環(huán)境中認(rèn)證很有可能必須兩年時(shí)間。根據(jù)鹽霧測(cè)試，幾十到幾十個(gè)鐘頭就可以獲得相近的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
有關(guān)實(shí)驗(yàn)周期時(shí)間，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提議1h、6h、24h、48h、72h、96h、144h、168h、240h、481h、720h、1000h。依據(jù)零件的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和不一樣的安裝部位，能夠得出不一樣的規(guī)定。例如車體中上端浸蝕幾率較為低，中性化鹽霧測(cè)試240h之上無(wú)由此可見浸蝕就充足了，而車體下邊一般規(guī)定480h之上無(wú)由此可見浸蝕，非常容易沖擊性浸蝕。
汽車駕駛座椅零部件鹽霧試驗(yàn)點(diǎn)評(píng)：
1.檢測(cè)后商品的外型或除去表層浸蝕商品后的外型。一般以是不是有由此可見浸蝕缺點(diǎn)做為點(diǎn)評(píng)規(guī)范，歸屬于定性研究方式
。這兒必須留意的是，假如試品是以制成品上割下來(lái)的，必須維護(hù)激光切割刃或是適度降規(guī)定，由于防護(hù)層早已被毀壞了。
2.浸蝕缺點(diǎn)的總數(shù)和遍布。根據(jù)測(cè)算浸蝕總面積和占地面積的比例來(lái)評(píng)定浸蝕水平。防水等級(jí)RP表明土壤層維護(hù)底材金屬材料免遭浸蝕的工作能力，而外型級(jí)別敘述試品的總體外型，包含曝露造成的全部缺點(diǎn)。
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